回首2014年 ，在经济下行压力如影随形的大布景下 ，以南水北调、高速铁路等为代表的国度基础设施领域建设 ，能够说交出了一份可圈可点的成就单。统计公报显示 ，2014年全国固定资产投资(不含田舍)额为502005亿元 ，增长15.7%。而同期第三产业中基础设施投资(不含电力)额为86669亿元 ，增长21.5% ，这一增速不仅远远高于同期造作业及房地产投资增速 ，也高于投资领域整体增速。事实上 ，基础设施建设已当仁不让地成为中国经济社会健康可持续发展的有力支持 ，持续不休地为稳增长与惠民生增添强劲动力。
稳增长 惠民生 沉点领域建设进一步加强
2014年内 ，以农业、水利、交通、能源、棚户区刷新、节能环保、信息等为沉点的多领域基础设施建设和民生工程全面着花。作为经济稳增长的一大政策着力点 ，上述领域基础设施项主张扎实推动不仅直接拉动经济增长、创造就业并为经济发展注入壮大后劲 ，也通过改善民生 ，让人民人民真正分享到鼎新发展所带来的滔滔盈利。
【水利工程】南水北调工程作为沉大的国度战术性水利工程 ，是扩内需与惠民生相结合的极佳典型。年内正式通水的南水北调中线工程干线全长1432公里 ，年均调水量95亿立方米 ，沿线20个大中城市及100多个县(市)直接从中受益。其间 ，巨额的资金、物资和劳动投入 ，无疑对提振内需、增长就业都产生了壮大的推作为用 ，显著地带头了沿线处所经济增长。以南阳市为例 ，据有关报路 ，南水北调工程在该市投资高达300多亿元 ，在建设期每年直接拉动GDP增长0.8个百分点。
【铁路工程】我国铁路出格是高铁项目在2014年一片如火如荼的建设景象 ，同样在基建领域写下浓墨沉彩的一笔。数据显示 ，2014年整年铁路共实现固定资产投资8088亿元 ，投资规模仅次于2010年 ，创汗青第二高;新开工铁路项目66个 ，新建铁路投产里程共计8427公里 ，创汗青最高纪录 ，铁路交易总里程突破11.2万公里。其中新建高速铁路投产里程5491公里 ，高速铁路交易总里程超过1.6万公里 ，稳居世界第一。
【安居工程】以城镇保险性安居工程为代表的民生工程进一步推动。凭据国度统计局数据 ，整年全国城镇保险性安居工程根基建成住房511万套 ，新开工740万套 ，均较2013年有所增长。
调结构 补短板 平衡发展引领转型升级
基建工程在神州大地上如火如荼地进行之时 ，国度通过向中西部、村落及落后地域甚至与转型升级有关的沉点领域加大当局投资力度 ，不休调整结构、补齐“短板” ，我国基础设施领域的建设也更趋平衡 ，在引领经济转型升级中阐扬出关键作用。
【加强中西部开发】统计公报显示 ，在西部大开发的政策效应下 ，2014年中西部地域投资依然一连相对较高增速。其中 ，中部地域投资124112亿元 ，同比增长17.6%;西部地域投资129171亿元 ，增长17.2% ，双双高于同期东部及东北地域投资增速。
凭据国度发改委有关统计数据 ，2014年国度新开工西部大开发沉点工程33项 ，投资总规模8353亿元 ，铁路、大型水利枢纽等沉大基础设施建设以及生态环保和民生工程是投资的沉点领域。其中 ，在我国铁路掀起的这一轮建设热潮中 ，中西部铁路建设占据沉要职位。数据显示 ，2014年中西部铁路投资占比高达78%;投产新线中 ，中西部铁路网达6747公里 ，占比高达80%。随着年内兰新高铁这一我国西部首条高速铁路的全线开明运营 ，甘肃、青海、新疆等越来越多的西部地域步入了朝发夕至的“高铁时期” ，我国大西部也必将凭借这一沉要的高原经济动脉迎来经济发展新的“春天”。
而近年来 ，基础设施建设相对落后的村落地域和农业发展 ，始终是当局投资的沉点关注领域。2014年 ，以沉大水利工程、路路交通等为沉点的农业基础设施建设得到进一步加强 ，为推进城乡协调发展奠定下坚实基础。以路路交通领域为例 ，交通部数据显示 ，2014年整年新改建村落公路23万公里 ，超额实现国务院下达的建设工作。一条条在宽大的村落地域串联起田间地头、千家万户的村落公路 ，不仅缩短了城市与村落之间的距离 ，同样也拓展了亿万农夫的致富之路。
此表 ，分产衣反看 ，信息、能源、节能环保蹬纂经济转型升级相符合的有关领域也成为当前基础设施建设的着力点。以信息领域为例 ，统计公报显示 ，2014年新增光缆线路长度301万公里 ，国内光缆线路总长度达到2046万公里 ，同比增长17.2% ，虽比上年同期幼幅回落0.7个百分点 ，但仍维持着较快的增长态势。
要“面子” 沉“里子” 城市形貌一日千里
在当前我国稳步推动的城镇化过程中 ，城市基础设施建设的进一步夯实和美满显得尤为沉要。与曾几何时城市基建领域宽泛存在“沉面子”“轻里子”所分歧 ，2014年的城市基础设施建设体现了“面子”与“里子”并沉 ，要“面子” ，更沉“里子”。
【轨路交通建设】作为现代化都市的一张闪亮名片 ，城市轨路交通在2014年的建设出现出大中城市你追我赶的火热局面。据中国城市轨路交通协会统计 ，2014年全国城市轨路交通运营城市中 ，新增长了长沙、孝赣注三门峡3座城市。
而在诸如北京、上海等早已开明轨路交通的一线大城市 ，纵横交错的城市轨路交通网愈发出现密集态势 ，并随着城市化的过程逐步向周边区域辐射。以北京市为例 ，2014年底 ，共计有6号线二期、7号线、14号线东段以及15号线一期西段4条轨路交通新线开明试运营。至此 ，北京市轨路交通线路增至18条 ，线路总里程达到527公里 ，同比增长13.3%。从全国领域来看 ，凭据有关统计数据 ，截至2014岁暮 ，我国累计有22个城市建成投运城轨线路101条 ，运营线路长度3155公里 ，增势可谓迅猛。
【地下管线建设】彰显都市风貌的“面子”工程全力推动的同时 ，2014年被喻为城市“良心”的“里子”工程——地下管线建设也实现了新突破。除了年内各处所相继启动和执行城市地下管网的排查与刷新工作 ，由住房和城乡建设部等五部委结合发展的全国领域内的城市地下管线普查工作也已于2014岁暮全面启动。此举将对全国城市领域内的供水、排水、燃气、热力、电力、通讯、广播电视蹬纂城市居民生涯息息有关的地下管线进行全面的基础信息普查和变乱隐患排查 ，有望破解城市发展的“地下迷局”问题。
回首2014年 ，我国基础设施领域建设成就斐然。与此同时也该当看到 ，与蓬勃国度相比 ，基础设施建设在诸多领域都存在着不成忽视的差距。从另一个角度来看 ，这同样也意味着我国基础设施建设存在无比辽阔的发展远景与不成估计的发展潜力。在2014年北京APEC峰会上 ，“加强全方位基础设施与互联互通建设”成为会议三大沉点议题之一。毫无疑难 ，在中国经济“新常态”下 ，基础设施建设在稳增长、惠民生以及国际合作等方面都将表演着愈发沉要的关键角色。
