在汽车工业大量选取的资猜中 ，塑料占7.3% ，橡胶占6.76%。随着汽车轻量化的日益发展 ，橡塑资料在汽车上的用量将逐步增长。近年来 ，汽车原始设备造作商及复合伙料出产商对轻量化资料需要的日益膨胀 ，欧洲高机能车用塑料市场需要正不休上涨。
据相识 ，目前聚丙烯(PP)、聚乙烯(PE)、ABS树脂及工程塑料及其合金资料已在汽车领域中得到初步的使用。预计2012年至2015年 ，纳米复合伙料的利用 ，可喷涂和免喷涂塑料 ，塑料镜片和塑料玻璃以及纤维加强热塑性塑料将在汽车资猜中得到充分的阐扬。
与传统金属资料相比 ，车用塑料不只能最大限度地满足汽车造作商对零部件的特殊需要 ，还能降低加工成本 ，削减油量亏损。
除占有极高的环境可持续性表 ，高机能车用塑料还具备极强的设计矫捷性和操作安全性。目前 ，车用塑料在保险杠、发起机罩盖、安全气囊以及安全带等零部件中均已宽泛利用。
高机能塑料不只能减轻车沉 ，还能起到减震、耐磨的作用 ，从而更好地耽搁汽车使用寿命。
市场调研机构Frost&Sullivan不久前颁发评估汇报称 ，2013年欧洲高机能车用塑料市值为42.2亿美元 ，预计2019年将增至72.6亿美元。只管全球经济；骷趿伺分薜鹿⒎ㄍ⒁獯罄⑽靼嘌馈⑵咸蜒酪约跋＠暗裙抵鞯牟砂煨酥 ，但车用塑料市场的需要力度反因节能、降耗、轻量化等观点的深刻人心有所加大。
就造价而言 ，塑料汽车零部件比传统金属零部件更具成本优势。只管等单元的金属资料要价高于车用塑料 ，然而后者却更具可行性 ，可能大大降低加工、组装以及其它后期用度。此表 ，随着高机能塑料在汽车领域的宽泛使用 ，其价值必将进一步着落。
汽车塑料部件包办昂贵有色金属及合金资料部件 ，不仅减轻车沉 ，降低油耗和碳氢化合物排放 ，还可提高动力 ，适应恶劣环境 ，增长安全性 ，并且塑料可回收 ，从而节俭了造作过程中的资源亏损 ，最终使汽车在安全和成本两方面获得更多突破。
塑料在汽车上利用也为汽车表观设计越发人道化、多样化及内饰的手感舒服性、美观性提供方便 ，降低部件加工、装配与维建用度Ｄ芄豢闯 ，汽车部件塑料化是当今国际汽车造作业的一大发展趋向。
